飛(fēi)機軸承多種(zhǒng)多樣。應客戶(hù)對軸承降低(di)重量、減少環(huan)🔴境🏒污染👈和高(gao)性能的要求(qiú)，軸承系統變(biàn)得更加複雜(zá)，需要更高的(de)🔴可靠性和💋質(zhì)量控制。 噴氣(qi)式發動機主(zhu)軸軸承的設(shè)計理論和行(háng)業發展趨勢(shi)。 随着新興市(shi)場的快速發(fā)展以💚及低成(chéng)本航空公司(sī)的全球擴張(zhang)，商用飛機的(de)需求和銷售(shou)穩定增長。

航(háng)模發動機首(shou)先隻有兩個(ge)高溫陶瓷滾(gǔn)珠軸承，市場(chang)價一般在300左(zuǒ)右。其次燃燒(shāo)室過于簡陋(lòu)，燃燒效率低(dī)，油耗高，渦輪(lun)葉片并沒🚩有(you)冷卻裝置，沒(mei)有完善的潤(run)滑冷卻系統(tong)，結構過于簡(jian)單。

高速渦輪(lún)發動機為了(le)降低摩擦一(yī)般用全浮動(dong)軸承，隻能傳(chuan)遞㊙️扭矩，摩擦(ca)力降到低值(zhi)，角接觸球軸(zhóu)承隻是用來(lai)承受其他力(li)矩💘軸向推力(li)主要由止推(tuī)軸承承受。

發(fā)動機葉片主(zhu)要由複合材(cái)料組成，壓氣(qì)機葉片沒🙇🏻太(tai)大要求♍。發動(dòng)機軸中有潤(rùn)滑道和氣道(dào)。

渦輪葉片和(hé)導氣葉片中(zhōng)間有氣道，葉(yè)片表面有用(yòng)激光打出的(de)小孔，工作時(shi)在葉片表面(mian)形成氣膜隔(gé)開高💔溫燃氣(qì)